羽田空港RAW22通常は
昨日記載した、22への着陸
通常は、
これは、国内で初めて導入されたLDAという誘導ですが、
羽田のD滑走路が増え発着回数が増えたのと、騒音対策と聞いた記憶が有る。
ILSではないので、荒天時は使えないとなるんですが、
昨日くらいの視程だと使えるんじゃないかなとも。
もしかして、幕張を迂回するためにILSになっているの？
通常は、
これは、国内で初めて導入されたLDAという誘導ですが、
羽田のD滑走路が増え発着回数が増えたのと、騒音対策と聞いた記憶が有る。
ILSではないので、荒天時は使えないとなるんですが、
昨日くらいの視程だと使えるんじゃないかなとも。
もしかして、幕張を迂回するためにILSになっているの？
コメント
No title
きっと幕張のイベントを考慮したコースでしょうね
あぁ～、行きたかった・・・
あぁ～、行きたかった・・・
No title
こんにちは。
昨年と今年のAIPチャートを見てみましたが、どちらにもILS RWY22とLDA Z RWY22のアプローチがありました。みなさんご推察の通り、幕張迂回のですかね～。
土日は幕張に出撃します(*^_^*)。
昨年と今年のAIPチャートを見てみましたが、どちらにもILS RWY22とLDA Z RWY22のアプローチがありました。みなさんご推察の通り、幕張迂回のですかね～。
土日は幕張に出撃します(*^_^*)。
No title
＞FOUR-STRAIGHT さま
室屋さん予選9位ですね、一応新しい機材での初戦なので、慣れれば良い位置まで行けるかもしれませんね。
＞ひーちさま
このILS RAW22、実はLDA導入前から有ったはずなんですよ、
ただ騒音の絡みで出来る限り使わないことになっていたはずだと、、、
確認してみると、視程2000m未満でILS運用に変わるとなっていますが、
写真の通りそこまでは悪く無かったので不思議に思っていました。
今日、良い写真撮れました？
明日は天気良さそうですね。
室屋さん予選9位ですね、一応新しい機材での初戦なので、慣れれば良い位置まで行けるかもしれませんね。
＞ひーちさま
このILS RAW22、実はLDA導入前から有ったはずなんですよ、
ただ騒音の絡みで出来る限り使わないことになっていたはずだと、、、
確認してみると、視程2000m未満でILS運用に変わるとなっていますが、
写真の通りそこまでは悪く無かったので不思議に思っていました。
今日、良い写真撮れました？
明日は天気良さそうですね。
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