パワステフルードは
パーツナンバーから調べたら、
純正が、30741424
WSS M2C204-A2とある。
CHF 202が正しいモデルのようだが、
意外と売っている数が少ない。
いよいよ調べてみると
このCHF 11Sが古いモデルだが互換の模様。
こちらは、いくらでOEM品も含め数が出てくる。
ということでこちらを選定。
純正が、30741424
WSS M2C204-A2とある。
CHF 202が正しいモデルのようだが、
意外と売っている数が少ない。
いよいよ調べてみると
このCHF 11Sが古いモデルだが互換の模様。
こちらは、いくらでOEM品も含め数が出てくる。
ということでこちらを選定。
コメント
余計な話なのですが
ハイドロ系の（パワステ、ブレーキオイルなど）は、今入っている物と同性質のオイルにした方がよいですよ。
部分希釈交換であっても、機械で全とっかえでも、基本複雑な油圧動作なら繊細なので・・・
まあ、ブレーキオイルは、何使っても。。（(笑)ですけどね新しければ、問題なしですよね
部分希釈交換であっても、機械で全とっかえでも、基本複雑な油圧動作なら繊細なので・・・
まあ、ブレーキオイルは、何使っても。。（(笑)ですけどね新しければ、問題なしですよね
No title
＞ atton さま
そうなのですよ、特にこのパワステフルードは混ぜてトラブルが出る一番で、
知らない人が日本車のようにATF入れてトラブっているようです（洗浄＆全量交換ならATFで大丈夫）
そもそも多くのATFと色が違う（ATFは赤系・これは緑）から混ぜると汚れているかの判断が出来なくなってしまう（笑）
ちなみに、この202は11sの環境対応版で、11sと202 は互換有り（mix OK）で適合しています（色も同じです）。
そうなのですよ、特にこのパワステフルードは混ぜてトラブルが出る一番で、
知らない人が日本車のようにATF入れてトラブっているようです（洗浄＆全量交換ならATFで大丈夫）
そもそも多くのATFと色が違う（ATFは赤系・これは緑）から混ぜると汚れているかの判断が出来なくなってしまう（笑）
ちなみに、この202は11sの環境対応版で、11sと202 は互換有り（mix OK）で適合しています（色も同じです）。
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