タイヤ交換
今シーズンは、ゴールデンウイークを待たずにスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換した。

これはスタッドレス
ただ、国産のようにいきなりボルトを全部抜くわけにはいかない、

これを準備する。
使い方は、

上側のボルトを抜いて、代わりにねじ込む。
全てのボルトを抜くと

ホイールを外して、
この棒をガイドに次のホイールをはめる。
これが無いと、ボルトを全て抜いた時点で、タイヤが落っこちてくる(ハブに引っかかっている場合は大丈夫だが)
はめるときは更に困難を来すので、これが無いと本当に苦労することになると思う。
この作業をして判ったんだが、
国産車のホイールをはめるより、こちらの方が楽かもしれない。
どうせなら純正工具に入れてくれたら良いのにね。

これはスタッドレス
ただ、国産のようにいきなりボルトを全部抜くわけにはいかない、

これを準備する。
使い方は、

上側のボルトを抜いて、代わりにねじ込む。
全てのボルトを抜くと

ホイールを外して、
この棒をガイドに次のホイールをはめる。
これが無いと、ボルトを全て抜いた時点で、タイヤが落っこちてくる(ハブに引っかかっている場合は大丈夫だが)
はめるときは更に困難を来すので、これが無いと本当に苦労することになると思う。
この作業をして判ったんだが、
国産車のホイールをはめるより、こちらの方が楽かもしれない。
どうせなら純正工具に入れてくれたら良いのにね。
コメント
No title
インポートカーはこの作業必須ですよね
国産でもBBSなどハブリング付けるタイプは楽ですよね
テーパーの無い平面座タイプのナットは泣きそうになる・・
国産でもBBSなどハブリング付けるタイプは楽ですよね
テーパーの無い平面座タイプのナットは泣きそうになる・・
No title
>FOUR-STRAIGHT さま
そう、外車全てを見ているわけじゃないので断言出来ないですが、
国産以外は全てこのパターンですよね。
知っていたから道具を事前に用意出来たのですが、知らなかったらビックリでしょうね。
そう、外車全てを見ているわけじゃないので断言出来ないですが、
国産以外は全てこのパターンですよね。
知っていたから道具を事前に用意出来たのですが、知らなかったらビックリでしょうね。
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