かなぴ な日記

羽田から神戸までのルートは、通常富士山の真上を通る。

拡大してみると

写真で見ても、

いつも苦労しながら撮るんだけど、こんな思ったより近い位置（高度）を通過する

これ、突然噴火したら危険だよね。

色々とすっきりと晴れやかにはなっていないけど、
頑張っているスカイマーク

トーイングカーには

搭乗橋には、

ドア横にも

みんな頑張っているのがよく判る。
大黒摩季さんの応援歌は5月いっぱいで終わってしまったけど、
スカイマークは応援していきたい。

こういう大変なときに使っていきたいとは思って今は就航地が同じならば他社を使わず固めている。
またこの会社が元気になったら、他社を使うと思うけど（笑）
おかげで、マイルがいっこうに貯まらなくなっている（涙）

首相が外遊するタイミングにあたると、羽田で政府専用機を見ることが出来る。

運が良いと、上から見るチャンスもある。
2機並びじゃないのが少し残念、たぶんこの時はもう1機はV1に駐機と思われる。

羽田の第２ターミナル、

以前から作業が行われていた自動預け入れ機がようやく姿を現してきた。
工事をしているのは知っていたので、行く度に見えないか確認していたんだけど、なかなか出てこなかった。
それ以上に、
以前の発表では、5月運用開始とか書いて有って、
それに併せてANA使う段取り考えたんだけど、確認に行って当分無さそうだと思ったので伸ばしてきた（笑）
セントレアでかなり以前に1ヶ月限定の試運用を行ってかなり経つので、問題点とかクリアしたと思っていたのですが、色々とあったんでしょうね。

機械は、見うる限り12機っぽいですね。

このように1台1台フロントは独立しているようですね。
さて、いつ運用開始かな？7月1日とかだろうか？

JALのエクスプレスタグサービスやスカイマークの自動チェックイン機のタグ発行はタグだけを発行して荷物自体は有人カウンターで渡すのですが、これは完全に自動。

ただ、気になるのが、ボロい鞄とか預けて、受取時にここが破けたとか割れたとかイチャモン付ける人が出てきそうな気が。
有人カウンターだと、ANAに限らず各航空会社ある程度破損は確認しているし、どこの航空会社も事前に破損確認出来たら別紙にサインするのですが。
預けたときに全周の画像とか撮って残すのかな？

まぁ、運用が始まったらANAを使ってみよう、、、と思っているんだけど、実は当分東京出張の予定が無い（涙）

B787の初号機、通称ZA001（N787BA）がセントレアに寄贈される。
先日上を飛んだセントレアは

アップすると

やはりこんなんじゃ見えない。
これ、本当はもっと真っ白で、、、、
先日アップデートしたLightLoomの「効果」「かすみの除去」でギリギリと上げた画像（爆）
それでも見えない（涙）

私が見た初号機N787BAは

エバレットで飛べないときのこの子。
2号機・3号機も全て博物館送りですね。
ANAカラーで来たZA002ではなく、初号機が日本に寄贈されたのは嬉しい事です。

昨日のフライトで

かなり近くを横切った。

アップするまでもなく肉眼で判ったけど

この機体は判りやすい。

今日の富士山

この雲の下に居る（苦笑）

今日の富士山、
実はこのネタでは無く、本当はB787初号機が着いてすぐのセントレア上空を飛んで、滑走路も見ていたのに、
完全に失念していた。

佐川の通知サービスはいつも使っていて、
今日も

おとどけ案内が来ていた。
でもって、これは本物。

でもね、
佐川には登録していないかなり放置なeo光の方には、

こんな間抜けなメールが（苦笑）
だれが、こんな変な送り主から来た、
「平素はイ左川急,便を.ご利用いただきまして誠に有難うございます。」
この文字読んで触ろうとするのかね？

まぁ、余程ベロンベロンに酔っぱらってメール見れば引っかかるかもだけど、
そんな状況で佐川のwebログインをこのタイミングでしようなんて思わないだろうし、
まぁ、本当に登録切れたら、再度登録しなおせば良いだけでしょ（笑）

しかし、なぜeoのアドレスは全く何も使わないのに、スパムしか来ないアドレスになっちゃったのかな？
どこから漏れたんだろう？
全く何にも使用していないので、そのうちアドレス変更するかな。

今日のお昼過ぎ、

家のすぐ裏を何か探しながら飛んでいた、
アップにすると

ここ、完全に山の中なので何が居たんだろう？

それ以上に、このヘリの位置って、私が時々自宅横から山の上の方に向かってマルチコプターを飛ばしている場所より低い位置になります。
さすがにこんな低い場所だと木が邪魔で飛ばせないから。。。