かなぴ な日記

先日書いた海外旅行に行く航空券は消費税が掛からないって言う内容、
海外に掛ける国際電話も不課税（免税）ですね。

本日休業

神戸空港に着陸する場合、東から来るときは加古川上空で旋回して瀬戸内海上に出る


そりて、足元には明石海峡大橋をみながら神戸の夜景を眺めることが出来る。

デジタルカメラが使えるようになって、撮れるようになった景色。

来年の2月1日を最後に成田（と言うか日本）から撤退するVirgin Atlantic航空

撤退の理由が、日経の電子版に出ていたが、
その内容に何だか違和感が、

「英ヴァージン航空、挽回かなわず日本撤退の無念
敗軍の将、兵を語る」より、
（有料会員記事）
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO78729200S4A021C1000000/
（部分引用）
・消費増税、燃油高騰、円安が収益を悪化
「減収の理由はいくつかあります。直近では2014年４月の消費増税による影響が大きい。海外旅行などレジャー産業を含む高額品市場は特に消費が冷え込んでいます。夏休みシーズンは書き入れ時なのですが、客足が鈍りました。」

気になったのが、消費税という部分に関して、
国際線の航空運賃には消費税がは掛かりません、なのになぜ消費税の影響？
海外旅行を国内ツアー会社でパッケージとして購入する場合も、基本的な部分に関しては不課税になっているので、ツアー会社の手数料等の部分にのみ課税されるだけで、大きな金額の動きにはならないんですよね、それよりなにより、イギリス渡航に関しては、記事の中にも記載はあるけれど、ポンドが高くなっている事による影響が非常に大きいのではないかなと。
消費税の仕組みを知らない人がこの記事だけ読むと、海外に行く航空券が高くなっているのは消費税増税も含むと勘違いするのではないかなと。

これが本当に消費税に関係していると確定しているのであれば、
むしろ、消費税の影響は関係ないのに勘違いが多く減少している、もしくはそれこそ消費税増税による景気悪化が影響してと書くべきなのでしょうね。
重ねて記載しますが、海外旅行に出にくくなったのは円安の影響ですよ。
生活物資含めて値上がりしているのも、消費税より為替の影響の方が大きく出ている。
（少し違和感の残った部分をクローズアップしました。）

ちなみに、Virgin Atlanticの撤退に関しては、正直日本経済の低迷（日本人観光客の減少）と羽田便が得られなかったことが本当の理由だと思うけど、日本に飛ばすメリットも薄いと考えているのだとは感じられる。

日本の地位低下、国内の記事だけ読んでいるとあまり感じないかもしれないけど、
飛行機好きなら路線廃止や、機材の小型化（中部からの国際線ジャンボが居なくなったり）、同じような機材でも内容を見ると、日本便は良い装備の機材が後回しだったり、機内のエンターテイメントコンテンツの内容が、他の言語より少なかったりと言う部分にうすうすとは気がつきだしているのではないかな？
観察してみると周辺国と比較して日本自体の地位低下を実感する内容が多いことに気がつくはず、
フィンエア、日本は最重要路線と銘打ってやっていますが、A350の最初の就航は上海だし、自国日系航空会社以外に日本国内で大々的なお披露目とかもうしなくなちゃったものね。
最近はその地位は中国だったりするので、
正直ビジネスとは冷酷なものだなと。

ただ、こういう都合の悪い情報を国内のメディアは黙って知らんぷりをしている。
果ての言い訳は、他の国のメディアもどこも書かないでしょなんて、、、
そりゃ普通他の国は日本のそんなことどうでも良いからわざわざ書かないわな（苦笑）

外から見る目と、書かれていない情報を探す努力は常々しておかないと、表面化してから知りませんでしたなんて事は自分の身の上に直接掛かってくる内容なんですよね。
まぁ、日本も悪い部分ばっかりじゃないのも判っているけど、、、
ねぇ（笑）

でもね、
一度乗ってみたかったなVirgin Atlantic、また環境が良くなって戻ってくることを願っています。

T-CAT（東京シティーエアターミナル）

マスコットは、猫に翼が付いたもの、
正直名前がCAT系なのでどこかやるだろうとは思っていたけど（笑）
こやつの名前は「またたび君」と言うらしい、なかなかうまいもんだ（爆）

今回はいつも行く場所とは少しだけ位置が異なるんですが、
仕事先には近いけど、さすがに滅多に使う事が無い。
だけど、先週は悪天候のため、間隔が必要だったようで、出発が遅れた関係で、
最短時間のルートを探すとここになった。
もっとも、存在自体を知らなければどうしようもないんだけど（笑）

ちょうどバスの出発時刻にギリギリ間に合うタイミングだったので、
到着後お昼ご飯に店でうどんを食べることまで出来た。

以前は、打ち合わせがずれ込みにずれ込んで、帰り便で使ってギリ間に合ったというのもあった、
正直便ずらすしかないかなと思ったくらいのタイミングだった。
助けられたのはこれで2回目。
有り難い。

今朝の自宅上空
雲海の上から朝日を見ると、

昨日・一昨日と上に雲が無く真っ青だったけど、今日は良い表情の雲が出てくれた。

ちなみに、雲の境目から見ると、


更に霧の中から見ると、

下の木が見えなくなると、真っ白なので、そんな写真は（苦笑）
ちなみに、この位置くらいまでで機体の影が見えなくなる。
あとは上昇能力が判っているので秒数カウントして、高さをだいたい把握して、こう撮れているだろうの状態（笑）
飛んでいる状態はそれこそ聞こえてくるペラの音だけが頼り。
FPVシステムがあったら楽になるんだろうなぁ。

この9月から、日本国内における機内の電子機器の使用ルールが変更になったので、
離着陸時でもデジタルカメラが使えるようになった、
なので、次の熊本行きの時は絶対にデジタルで捕獲するぞと思っていたんだけど、

天草エアラインのこの機体は、まだ変更対象になっていない。

既に同一機種が国内で認められていても、航空会社毎に解除の申請が必要、
当然申請はタダな訳が無くそこそこお金が必要、
AMXのようにそこまでお金に余裕がない会社だと、
わざわざお金使って申請するまでのメリットは少ないわけで、、、

正直、これを知ったときは衝撃が大きすぎ（涙）

今のスカイマーク機内販売、

食べ物だけじゃなく、


こんな物を売っている、
プラスチックモデルなんだけど、
この価格は、、、
クレジットカード使えれば買おうかと思うんだけど、さすがに出張時に現金で5千円×2使うのは（苦笑）
ついでに言うと1/130と1/200とサイズが異なるのも減点ですねぇ。

スカイマークが、ワンピースジェットを運航しているのはご存じの通り、
さて、ノーマルの機体との差はあるのか？


ノーマルの機体は、

L1入り口部分にこのステッカーが貼ってある。



ワンピースジェットのラッピング機は、

この通り、なにもなし、

ちなみにラッピング機の機内は、

入っちゃうと何も判らない（爆）

今日は、バスボーディングだったんだけど、、、
さすがにこの状況では、、、

せっかくのワンピースなんだけどなぁ。