かなぴ な日記

車のプラグを交換した

選定したプラグは、NGKのプレミアムRX
知り合いの評判が良いので、お試し

受け側のチップが付きだした形状が特徴的。

交換後、家に帰っただけだけど、エンジンの掛かりが気分良いのと、
心なしか静かになった。

この前交換したファルケンのアゼニス

レイン性能が良いと書かれている。
昨日の晩、いつも雨が降ると深い水たまりの出来る場所を、何気なく通っていると、
いつもとなんだか感じが異なった。
ここでようやく、タイヤが替わっていたのだと気がついた。
静粛性や、転がりは替えてすぐに判ったのですが、
微妙に慣れて、何気ない水たまりの抵抗が、今までと異なってスッと進んだのには正直ビックリ。
ウエット性能、相当に良い感じです。

連覇おめでとう！

ワン・ツーですが、7号車は本当に悔しいことだろう。

先日記載したVOLVO XC60 リアブレーキパッド
部品が用意出来たので交換した。

純正を作っている、TRWのパッドです。



今回も診断機を使用して解除して作業



ついでに前回出来なかったフロントの掃除も一緒に行った。


フロントはやはり相当にでかい（笑）

これで一安心。

連休前半に予定していた、
車のブレーキ清掃とフルード交換を行った、
が、

何？このパッドの残り！！！

11月の車検時は左フロントと右リアで残量を見て少ないけどしばらくは大丈夫だと思っていた。
これは、左の内側

とりあえず、予定通りバラして掃除して。


内外の違いは無いので、入れ替えて組み直し。
ローターの厚さは十分だから、パッドだけ購入するとして、
パッドを早急に手配しなくては（苦笑）

XC60から入れ替えたGWR70SDは、

デミオに移植
実は、GWR303sdを買ったのは、デミオに付けていたレーダー探知機が壊れたから。

うちのXC60　先日書いた、レーダー探知機
記載したときには既に交換していたのですが、

交換した探知機はユピテルのGWR303sd-S

アダプターは

OBD12-MIII
設定はやはり「１」で快調！
画面が大きくなったけど、表示出来る項目に差は差はなさそうですね。

うちのXC60(2012イヤーズモデル）ですが、
水温計が付いていないので水温が出るようにOBDからの情報が得られれば良いなと言うことで、
ステージアで使用していたレーダー探知機とOBDⅡアダプターを流用。
ステージアの車検をオートバックスでしてその特典を利用して購入してお安く入手してずっと利用していた（笑）
本体は、GWR70sd
アダプターは、

OBD12-RD
DIPスイッチは「1」、1のみon

この通り、きれいに動作
水温・ブースト・方位を使っています。
本当は電圧が欲しかったんですが、設定がありません。
この状態で車を入れ替えてからほぼ1年問題なく動作していました。

ドイツでは、まだまだ現役。
ナンバーの最後にHが付いている車はヒストリーカーで30年以上の高齢車、
減税対象のナンバープレートです。
日本の13年で増税と異なり、物を大切にする国なのでしょうね。

今シーズンは、ゴールデンウイークを待たずにスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換した。

これはスタッドレス

ただ、国産のようにいきなりボルトを全部抜くわけにはいかない、

これを準備する。

使い方は、

上側のボルトを抜いて、代わりにねじ込む。

全てのボルトを抜くと

ホイールを外して、
この棒をガイドに次のホイールをはめる。

これが無いと、ボルトを全て抜いた時点で、タイヤが落っこちてくる（ハブに引っかかっている場合は大丈夫だが）
はめるときは更に困難を来すので、これが無いと本当に苦労することになると思う。
この作業をして判ったんだが、
国産車のホイールをはめるより、こちらの方が楽かもしれない。

どうせなら純正工具に入れてくれたら良いのにね。